近日，板材冷軋總廠三冷區域1870鍍鋅機組格外忙碌，一卷卷汽車用熱鍍鋅烘烤硬化高強鋼產品將從這里完成生產，發往長春一汽、上海通用等汽車廠。
　　負責該產品研發工作的板材研發院研究員富聿晶介紹說，“目前，市場上的中高端汽車均以鍍鋅板為主，合資品牌及國產高端汽車品牌主流車型的鍍鋅板用量達60%。面對逐年增加的市場需求趨勢，我們在原來的研發基礎上，對汽車用熱鍍鋅烘烤硬化高強產品進行二次開發，進一步完善產品成分體系，優化產品性能，形成低成本、高質量的全系列產品供應，滿足更多用戶需求。”
　　近年來，隨著汽車輕量化的推廣，熱鍍鋅烘烤硬化高強鋼以其優異的成形性能和良好的抗凹陷性能，受到汽車廠商的“青睞”。本鋼集團早在2014年，便已成功研發汽車用熱鍍鋅烘烤硬化高強鋼，但伴隨著市場的發展和用戶需求的個性化，板材研發院堅持“以效益為中心”理念，結合市場發展趨勢，對該鋼種進行二次開發，進一步提升本鋼批量生產高等級鍍鋅汽車表面板的能力。
　　據了解，汽車用鍍鋅烘烤硬化高強鋼產品的技術含量較高，對生產裝備水平要求較苛刻，為克服技術難點，本鋼科研人員在技術上進行自主創新，通過成分控制和工藝調整，使產品兼具高強度和深沖性能優越兩方面特性，同時通過全流程工藝技術集成有效提高產品質量，滿足用戶使用要求。在研發過程中，他們還總結形成了一套具有自主知識產權的鍍鋅BH鋼生產技術訣竅，為產品保持質量穩定提供了有力的技術支撐。經認定，該項目綜合技術達到國際先進水平，填補了遼寧省此類產品的技術空白。
　　“二次開發”模式使企業舊有的科研成果再次煥發生機。目前，本鋼生產的鍍鋅烘烤硬化高強鋼已實現全系列批量供貨，并作為鍍鋅內板在上汽、一汽、上汽通用、華晨汽車、奇瑞等多家汽車廠的多個車型上成功應用，獲得用戶一致認可。據統計，今年上半年該鋼種供貨量達1.07萬噸，在提高本鋼鍍鋅汽車板產品知名度，增強企業市場競爭力方面發揮出積極作用。