立秋之后，天氣轉涼，近日，記者走進板材熱連軋廠1700生產線的下卷班和天車班，見證了持續不退的“火熱”。

下卷班的“熾烤”

　　年修剛剛結束，該廠一熱軋精整作業區下卷班的職工們又忙碌起來。由于條件艱苦，要常年在200攝氏度的高溫下工作，這個班只有8名男職工。班長張衛站在剛下線的卷板旁不到一分鐘，身上的衣服就被汗水濕透。顧不上擦拭臉上的汗水，職工兩人一組要配合天車，將卷板準確吊裝到指定位置。張衛告訴記者：“1700生產線有四個庫區，我們的職工要記錄下每個卷板的標號，跟蹤卷板到達指定地點確認后，再將號碼輸入電腦。每個班要軋制近200塊鋼，運輸生產的小車每車裝四到五卷，商品卷和冷軋卷都要進行分流。考慮到高強度的工作狀態，職工每4個小時一輪崗。”
　　在這樣的高溫中，下卷班職工每天都要穿梭在板卷庫內，完成找卷、指揮天車吊卷等工作，但他們卻沒有任何抱怨，依然堅守在崗位上。正是因為他們的辛勤工作，才能確保做到精準發貨，同時也樹立起該廠的良好形象。

天車班的熱浪

　　這里的空調常年設置在制冷狀態；僅有3平方米的吊車操作間，空調功率卻是家用的3倍。走進吊車作業區1700區域，段長劉大偉告訴記者：“夏季的坯庫溫度在60攝氏度以上，這里是名副其實的‘熱軋’。”
　　只要走進他們的作業空間，立即會感受到這里的“熱情”。擺放有序的坯料8塊一摞，每一塊都散發著上百攝氏度的高溫，如同一個個火堆烘烤著每一寸空氣，仔細觀察會發覺，熾熱的坯料周圍已經形成了一股股上升的熱流。天車司機負責1700生產線的收料、上料、倒料，以及裝卸火車和汽車工作。庫內6臺吊車，由每班3名職工負責作業。8米高的吊車操作間，雖然高速運轉的空調，已經全力以赴吹出冷氣，但駕駛室內依然達到35攝氏度以上。與此同時，在軋制線上負責吊運工作的天車司機們，會面臨“熱浪”帶來的更大困難。劉大偉說：“第一爐鋼水制成的坯料，或是回爐后的坯料，接近1000攝氏度，被形象地稱為‘紅料’，工作時司機不僅要承受溫度的‘烤’驗、紅光刺眼，還對精準操作要求極高。”天車司機告訴記者，每當“紅料”到來時，溫度就會直線上升，駕駛室要達到60攝氏度，就連操作桿、懸梯都需要戴上手套才能觸摸，否則就像碰到了剛燒開的水壺。
　　這里四季如“夏”，1700生產線的職工們用辛勤和汗水在功勛軋制線的歷史上留下他們深深的足跡。