3月5日，日本制鐵在其官方網站發布新的中長期經營計劃（詳見《瞄準 “綜合實力世界第一”，日本制鐵公布新一輪規劃！》），旨在建設成為可持續發展的“綜合實力世界第一的鋼鐵制造企業”，構建全球粗鋼1億噸生產體制。外界將日本制鐵上述最新計劃和國內鋼鐵央企中國寶武聯系起來。就在去年年底，中國寶武實現“億噸寶武”目標，成為全球鋼鐵產量最大鋼企。

       3月26日，中國寶武官微發布評論員文章《對標超越，向著世界一流偉大企業目標堅定前行》。文章稱，日本制鐵提出的新一輪中長期經營計劃以及產線分工、極致效率、精品戰略、智慧制造等舉措，對中國寶武來說并不陌生。三年前，中國寶武第一次黨代會就明確提出堅持新發展理念，以“成為全球鋼鐵業引領者”為愿景，以“共建高質量鋼鐵生態圈”為使命，按照“一基五元”的戰略業務布局和“三步走”的總體安排，加快實現“億萬千百十”戰略目標。2020年底，“億噸寶武”夢圓，問鼎全球之冠，全面開啟“超億噸”綠色發展的嶄新征程。今年年初，中國寶武又率先發布碳減排時間表：2023年力爭實現碳達峰，2050年力爭實現碳中和。

       文章提到，中國寶武與新日鐵（現日本制鐵）的友好合作源遠流長。40多年前，寶鋼工程興建之時，從新日鐵等國際一流鋼企引進成套裝備、技術和現代管理。千余名寶鋼技術、操作人員東渡日本接受培訓和實習，新日鐵等國外鋼企也派出大批技術專家參與、指導寶鋼建設。那時，新日鐵等國際一流鋼企，被視作“老師”和“樣板”。經過幾代寶武人的奮勇拼搏，中國寶武實現了歷史性跨越，當年的學生已經成長為年粗鋼產量和盈利水平全球第一的“鋼鐵航母”。

       中國寶武黨委書記、董事長陳德榮多次指出：“新征程上，我們不能驕傲自滿、故步自封，要清醒地看到自身的差距”“要以全球引領為目標，選擇一流對標對象和對標指標”“要極致地對標找差、創建世界一流”“找出管理、生產、運營中差距，加以彌補，爭取早日趕上和超過標桿”。

       文章寫道：“日本制鐵過去是我們的老師，現在是我們尊敬的同行，未來是我們攜手共建高質量鋼鐵生態圈的伙伴。我們要俯下身沉下心，學習吸收國際一流鋼企和國內優秀民營鋼企的先進做法和經驗，博采眾家之長，始終走在追求極致的路上；我們要摒棄一枝獨秀的狹隘思路，結成行業發展生態圈、命運共同體，雁行并進，攜手產業鏈、生態圈伙伴一起，共同創造鋼鐵更加美好的未來。中國寶武已經制定了“十四五”戰略規劃，明確了2021年-2023年任期經營目標和戰略任務。在前進的道路上，沒有最好只有更好。要做領頭雁，只有飛得更快更高更遠。讓我們肩負起新時代國有企業和鋼鐵行業綠色低碳發展的使命擔當，以綠色為統領，以低碳、精品、智慧為路徑，加強技術創新，加快轉型升級，向著建設世界一流偉大企業勇往直前，為實現中華民族偉大復興的中國夢作出中流砥柱新的更大貢獻！”