新聞背景：2016年5月至2018年11月，本鋼集團在寸土寸金的板材廠區中心地帶及廠區周邊，陸續新建、擴建8座停車場，車位達1725個，授權職工停車車輛4948臺。

　　作為本鋼集團重點民生工程之一，停車場投入使用以來各方面的管理及使用效率情況不僅是職工群眾關心的，更是本鋼集團黨委、行政班子領導們所關注的。
　　目前，板材停車場的使用效率如何？職工反響如何？是否實現了有限的資源最大化？帶著這些問題，近日，記者進行了采訪。

除中心停車場外，授權車輛是停車位的2~3倍，利用效率較高

　　在板材廠區一號至五號門衛附近和廠區中心地帶，本鋼集團陸續投資建設、擴建了8個自動監控停車場。目前，一號、二號（A、B）、三號、五號門停車場的停車授權是原車位數的2~3倍，利用率較高。
　　本著“輻射周邊廠礦、需求比例分配”的原則，根據8個停車場所在區域地理位置，優先解決周邊生產廠礦職工停車難問題。同時兼顧需求，根據各生產單位需求數量及車位容量加權平均，公平、公正、公開地將車位指標分配到各生產廠礦。
　　板材中心停車場位于板材廠區中心地帶，有停車位180個，授權數171個，是目前8座停車場中唯一沒有超出車位授權的停車場。這是為什么呢？
　　記者在中心停車場看到，停車場附近大型煤氣管道林立，板材煉鋼廠的技改項目正在建設中。停車場的監控鏡頭與照明燈因技改工程建設，被藍色隔離板遮擋。因受技改工程建設和道路施工等因素影響，該停車場劃分的停車位暫時為180個。
　　目前，已授權板材煉鋼廠、煉鐵廠、熱連軋廠，修建（維檢）公司等附近12家單位的本鋼集團勞模、優秀共產黨員標兵、生產一線班組長等骨干職工車位171個。
　　由于板材廠區設備布局緊湊，廠內道路狹窄，廠區內鐵路、公路平交道口較多，每天廠區內運輸物資、外發產品的車輛較多，尤其是運送備件的大汽車寬度占路面過半，如再增加中心停車場的入場授權，勢必增加廠區內行車的不安全性，因此，限制車輛入廠是保障企業安全生產、職工生命財產安全的需要。
　　據了解，為了讓職工安心停放車輛，出入廠區井然有序，本鋼行政管理中心與相關部門細化分工，落實責任，加強停車場現場監控，共同確定駛入中心停車場路線。中心停車場的車輛自三號門衛入廠后，除了門衛加強出入車輛檢查外，在行車公路的15個道口設置了21個監控點，保障廠區治安與交通穩定，讓停車職工上下班更安心。

省下來的時間可以多睡會兒，穩穩地吃頓早飯，而且很安心

　　在停車場建成前，開車上班的職工將車停在廠區大門外，經常因違停被罰，停車、駛離時常被路邊的樹叉障礙物等刮碰，步行入廠區到工作崗位往往還要走上十幾甚至20分鐘。
　　停車場投入使用后，不僅可以免費放心停放車輛，而且出入方便，距離工作地點只有幾分鐘的路。板材煉鋼廠辦公室主任吉小兵說：“我們廠連一、精煉、原料等多個作業區都離中心停車場很近，這樣的‘黃金’地段給職工停車，職工們很感動。”
　　“停車省下的時間可以多睡會兒，或是穩穩地吃頓早飯。”板材煉鋼廠煉鋼作業區電磁站班長闞侃高興地對記者說：“以前，我每天早上5點50分出門，到三號門外找停車的地方，有時要停到比較遠的地方，走到電磁站至少20多分鐘。有了停車場后，我從家走的時間延后半個小時，開車直接駛入中心停車場，然后步行5分鐘到電磁站。而且再也不用擔心車被剮蹭、被貼違停罰單了。”
　　在板材煉鐵廠新一號高爐主控室，值班長費發通談到在中心停車場停車的感受：“原來在外面到處找地方停車，總是擔心被貼違停罰單或車窗被砸，現在不用擔心了。我四班倒，什么時候進中心停車場都有車位。以前，早上6點從家里出來，現在可以晚起半小時，路上時間還較寬松，非常感謝集團為職工辦了件大好事。”

嚴格監管，對違規違停人員取消入場授權，整改隱患，確保安全

　　本鋼集團在加緊停車場建設，努力改善職工停車條件的同時，把停車場的監管與安全工作作為頭等大事來抓。
　　板材廠區8座停車場的日常管理均實行掃車牌號入場的電子監控辦法。對于個別用自己的車牌掃碼后，將其他車輛放入停車場的違規行為，行政管理中心派專人查詢各停車場監控系統，并進行應急處理。同時，采取日巡檢制度，定期召開各單位、部門相關負責人會議，反復強調車輛停放要求，通報違規停放的車輛和人員。
　　對于兩起闖桿、毀桿事件，行政管理中心與本鋼保衛中心等部門密切配合，跟蹤調查，在報案處理后，對當事人作出了賠償及相關處罰。據統計，截至目前，行政管理中心已對6批違反停車場管理規定的26名人員車輛取消入場授權，對所在單位進行了通報批評。
　　在加強監管的同時，行政管理中心還將停車場的安全放在重要位置。板材三號停車場屬于臨時性建筑，距離鐵軌僅8米。因場地狹窄，停車場出入口共用，在早晚上下班高峰時段極易發生擁堵，影響鐵路行車安全。
　　行政管理中心會同本鋼集團安監部、本鋼保衛中心、信息化中心等部門，對停車場的安全隱患進行了專題論證和系統整改，將停車場道閘桿后移30米，使出入口分離，滿足了國家關于建筑物距離鐵軌至少30米的要求，消除了安全隱患。

今年國慶節，四號門立體停車場將投入使用，值得期待

　　為進一步解決職工停車難問題，相關部門于去年底著手論證，決定將四號門停車場改建成立體停車場。據悉，這也將是我市首個立體、新型現代化的停車場，預計，今年國慶節投入使用。
　　日前，記者在四號門立體停車場改造現場看到，地基已經完成，建設單位正在快馬加鞭抓緊施工。
　　該停車場為立體3層，建筑面積20140平方米，投資3000萬元，可容納大小車位876個。新建立體停車場將引進先進的車輛定位引導系統，使職工快速準確找到空余車位，節省時間，提高停車場使用效率。